金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施(shī)办法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素(sù)叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是(shì)为(wèi)了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约1张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表5万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊接(jiē)、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zh张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表è)两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表